而其他平臺(tái)至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去? 汽車分時(shí)租賃模式可行嗎? 在友友用車做的最好的一個(gè)月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。” 2007年，畢勝在家里叫了幫
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張穎：看完他們決定自己干。在盛行快速迭代的今天，創(chuàng)業(yè)者推出一個(gè)沒有太多特色的最簡化產(chǎn)品也可以，但是如果想拿到融資，Demo產(chǎn)品所蘊(yùn)含的深度思考、可執(zhí)行性及想象中的未來則十分重要。有時(shí)間跟創(chuàng)業(yè)者會(huì)談之前我都
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人人車作為一家C2C模式的二手車電商平臺(tái)，主要解決的是消費(fèi)者在平臺(tái)上看車、交易的過程，但由于交易標(biāo)的是新舊程度不同、價(jià)值較高的二手車，相較于3C電子、服裝等品類，用戶在交易中的信任成本較高。 找到靈魂契
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在一個(gè)企業(yè)不斷進(jìn)行重組的時(shí)代，這是很危險(xiǎn)的。這對(duì)張浩來說是件好事，不過他同時(shí)希望能吸引騰訊的加入。幾個(gè)月后，騰訊成為了公司B輪的投資者，投資額為2000萬美元。 “就像兩個(gè)人打
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此外，新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。經(jīng)緯是不是幫了很多忙?是不是?不是也要說是。我們?cè)谏祥T這個(gè)領(lǐng)域每天新增用戶數(shù)超過新美大集團(tuán)，說明只要把一個(gè)領(lǐng)域做得更深、更透、更專注，機(jī)會(huì)是存在的
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很多人在說《連線》雜志的克里斯·安德森做無人機(jī)也敗給大疆了，沒錯(cuò)，這說明中國公司做消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品還是很牛的，但你要注意： 第一，純粹從技術(shù)角度來說，大疆未必敢說是站在第一位的; 第二，無
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不過度過難關(guān)后，他們的路就越走越寬。能夠造就自傳播，而不是再用KOL去替你傳播。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)
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創(chuàng)辦俏江南 7年做到年銷售10億!9年做到身家25億! 張?zhí)m賣掉自己的酒樓，并不是因?yàn)榈艿茈x世而做出的意氣之舉，而是深思熟慮的結(jié)果。 在出錯(cuò)的時(shí)候使用友好而有用的
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下面蟬大師來教教大家微信指數(shù)的具體用法。創(chuàng)業(yè)就是這個(gè)過程，沒有什么不可能的，想到馬上就要做。當(dāng)時(shí)我們說了一句什么話?有時(shí)候并不是他們(巨頭)干
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到目前為止，稻草熊科技已經(jīng)研發(fā)出包括《犀利仁師》《白發(fā)魔女傳》《向著勝利前進(jìn)》等多款游戲。這種是頑強(qiáng)
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